В соответствии с программой семинара были изучены:
1) деятельность Авиарегистра МАК по сертификации Ремонтных организаций и порядок оформления документов по возврату отремонтированных изделий в эксплуатацию (формы С-5, С-6);
2) система надзора за сертифицированным авиаремонтным производством в соответствии с требованиями Авиационных правил АП-145, АП-183 и задачи представителей по инспектированию ремонтного производства в соответствии с Руководством 183.1А;
3) особенности оформления «Перечня компонентов» в приложении к Сертификату ремонтной организации и характерные ошибки при его подготовке Ремонтными организациями;
4) характерные недостатки в обеспечении соответствия сертификационным требованиям в Ремонтных организациях;
5) практика применения рекомендательного циркуляра Авиарегистра МАК РЦ-АП-145.11 «О подготовке заключения об освоении работ, заявляемых ремонтной организацией к сертификации»;
6) о текущем состоянии дел с организацией профилактических мер по предотвращению отказов ремонтируемой авиатехники в Ремонтных организациях;
7) об очередном этапе реализации СУБП, предусмотренном Директивным письмом Авиарегистра МАК от 28 марта 2017 г. №ДП03-2017 «О программе поэтапного внедрения Системы управления безопасностью полетов (СУБП) в Ремонтных организациях».
Авиарегистр МАК информировал собравшихся о ходе разработки рекомендательного циркуляра РЦ-АП-145.63b «Об учете аспектов человеческого фактора в профилактических мерах по предотвращению отказов ремонтируемой авиатехники».
В рамках практической сессии был представлен подробный доклад о положительном опыте сертифицированной Авиарегистром МАК Ремонтной организации по обучению персонала предприятия в области человеческого фактора в соответствии с положениями Директивного письма Авиарегистра МАК №05-2016 от 06.10.2016 «О рекомендациях по изучению проблем "человеческого фактора" при подготовке персонала Ремонтной организации».
В продолжение тематики практических вопросов организации входного контроля подшипников в Ремонтных организациях, рассмотренных на аналогичном семинаре в 2018 году, вниманию участников семинара был представлен проект типовой инструкции на входной контроль подшипников, подготовленный предприятием-изготовителем подшипников и рассмотрены особенности проведения инструментального контроля подшипников.
Проводимый на постоянной основе с 1999 года в Авиарегистре МАК семинар является уникальным профессиональным мероприятием в области сертификации ремонта гражданской авиационной техники на постсоветском пространстве и является площадкой, на которой происходит обмен опытом и лучшей практикой, рассматриваются возникающие проблемы и намечаются пути их решения.
