Авиарегистром МАК подготовлен проект поправки к тому II "Сертификационные требования к оборудованию аэродромов и воздушных трасс" части 170 Авиационных правил (АП-170) по уточнению сертификационных требований к радиотехническим средствам в связи с изменениями международных стандартов ИКАО.
Проектом учитываются следующие изменения, вводимые поправкой 92 к тому I Приложения 10 ИКАО (далее - Приложение 10), применимые к сертификации оборудования аэродромов и воздушных трасс, проводимой согласно положениям АП-170:
а) изменение определения системы ИЛС I категории и соответствующее изменение требования по напряженности поля КРМ категории I;
б) введение стандарта о присвоении КРМ и ГРМ ИЛС уровней целостности и непрерывности обслуживания и требований к ним;
в) изменение требований к непрерывности обслуживания КРМ III категории;
г) введение требования к блокировке КРМ ИЛС при наличии установок ILS и GBAS, обслуживающих противоположные направления одной и той же ВПП;
д) изменение требований к информации с низкой частотой обновления и мониторингу ОВЧ радиопередач данных наземных подсистем GBAS.
Приложением 10 введены четыре уровня (1, 2, 3, 4) целостности и непрерывности для КРМ и ГРМ ИЛС. Стандарты уровня 1 (п.п. 3.1.3.12.2 и 3.1.5.8.2 Приложения 10) допускают отсутствие демонстрации целостности и непрерывности для КРМ и ГРМ. При этом, однако, рекомендациями п.п. 3.1.3.12.3 и 3.1.5.8.2.3 требуется подробный анализ для обеспечения гарантий в надлежащей, контролируемой и безотказной работе радиомаяков, что относится к области эксплуатации. Таким образом, предлагаемой поправкой включение требований уровня 1 в том II АП-170 не предусматривается.
С учетом введения стандартов на целостность и непрерывность уровня 2 (п.п. 3.1.3.12.3 и 3.1.5.8.3 Приложения 10) соответствующим параметрам, приведенным в п.п. 2.2.1.4 и 2.2.1.5 тома II АП-170, также назначен статус стандартов.
Предлагаемой поправкой также учтено, что стандартом п. 3.1.2.1 Приложения 10 в составе ИЛС предусматриваются средства, позволяющие проводить контрольные проверки глиссады ГРМ (в отношении контрольных проверок см. п. 1.4.4, тома II PANS-OPS, часть II, раздел 1, глава 1). Маркерные радиомаяки и/или оборудование ДМЕ определены возможными средствами для таких проверок (п. 3.1.2.1 Приложения 10). Однако, для этих средств, в отличие от подлежащих контролю глиссадных радиомаяков, не установлены требования по непрерывности обслуживания.
Соответствующее требование может быть принято, исходя из необходимости предъявления к средству контроля требований, более высоких по сравнению с требованиями к контролируемому оборудованию (ГРМ). Средняя наработка на отказ для ГРМ составляет 1000-2000 ч. Согласно п. 4.7.6 НГЭО-81 для МРМ средняя наработка на отказ принанята равной 10000 ч, что эквивалентно вероятности 4×10-7 потери информации в течение любого 15-секундного периода. То же принято для ДМЕ с функцией МРМ в составе ИЛС.
Предлагаемой поправкой приведенный в п. 2.2.2.29 тома II АП-170 допуск ±4,5 м изложен в качестве стандарта. что соответствует указанию в примечании 2 к п. 3.1.3.6.2 тома I Приложения 10 о распространении этого стандарта на новые КРМ, к которым относится предъявляемое на сертификацию оборудование.
С целью исключения из тома II АП-170 эксплуатационных требований и требований регионального планирования, а также с учетом соответствующего изменения нумерации добавления 9 и замены добавления 2, в разделы 2.2, 2.5 и раздел «Добавления» тома II АП-170 внесен ряд редакционных изменений.
Текст проекта поправки к тому II Авиационных правил АП-170 по радиотехническим средствам и таблица замечаний и предложений к тексту поправки размещены на сайте Авиарегистра МАК в разделе «Документы/Проекты документов»
Замечания и предложения по проекту к тому II Авиационных правил АП-170 предлагается направлять на электронный адрес doc-ar@mak.ru до 12 мая 2023 г.
